техническая спецификация

Замечание к КД

Товарищество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом "Allur"

СУНТАЕВ ЕРЛАН ТЛЕГЕНОВИЧ

2022-11-01 16:29:56

28. Износостойкие детали осей должны быть легко заменяемыми - что подразумевается под понятием «легко заменяемыми»
29. Рулевые тяги должны иметь плавную регулировку (с возможностью регулировки развала колес ручным способом) – исключить
30. «Гидравлический усилитель руля. Размещается с левой стороны. Гидравлическое рулевое управление должно быть исправным и в том случае, если троллейбус стоит на месте или если высоковольтное питание (600 В/750 В) отсутствует (питание, например, от тяговых батарей) в течение не менее 20 секунд. Рулевой насос с асинхронным двигателем или двигателем постоянного тока. Мощность двигателя должна быть не менее 4 кВт.» изменить и изложить в следующей редакции: «Рулевой насос используется синхронный двигатель с постоянными магнитами, мощность двигателя составляет не менее 3 кВт, а насос рулевого расположен в задней части троллейбуса.»
31. «Цельностальные радиальные бескамерные всесезонные шины 275/70 R 22,5 с индикатором износа по бокам» изменить и изложить в следующей редакции: «Цельностальные радиальные бескамерные всесезонные шины 305/70 R 22,5 с индикатором износа по бокам»
32. «Пневматическая подвеска механическая» изменить и изложить в следующей редакции: «управление Пневматической подвеской электронное»
33. «Передняя: независимая пневматическая подвеска с двумя пневморессорами (пневмоцилиндрами), двумя телескопическими амортизаторами и одним механическим регулятором положения кузова (регулятор положения кузова КУП должен быть механическим).» изменить и изложить в следующей редакции: «Передняя: независимая пневматическая подвеска с двумя пневморессорами (пневмоцилиндрами), двумя телескопическими амортизаторами.